武汉地铁5号线，位于武汉市长江南岸，南北贯穿武昌全镇，是通往顺江方向的重要旅客运输通道。全长32.3公里，沿途设置25个站，起点在南三环站，终点在武汉站，其中高架站4座，地下站21座，运行速度可达80公里/小时，采用无人列车。

武汉地铁5号线无人列车

武汉市位于江汉平原东部，长江中游与长江、汉水交汇处，属亚热带湿润季风气候，7月进入盛夏，气温大部分时候在37-39℃，加上湿度往往较大，常令人感到闷热难受。
为了改善乘客的乘车体验，车内使用侧向出风方式，可避免气流直接吹向乘客头部，车辆也配备有净化空气的装置，以确保车辆的空气品质。为了改善维修部工作人员工作环境，本条地铁采用了超大风扇进行通风降温。

地铁维修部长约200米，高约15米，工字钢屋顶结构，普通的风机、牛角扇无法实现工作时的通风降温需求，而超大风扇的优势就在于高大空间的通风降温，7.3米直径的超大扇叶能够推送出大量拟自然的全方位循环气流，汗液能够得到快速挥发，体感可实现5-8℃的降温效果，所以武汉地铁集团选择了超大风扇进行通风降温。

工程师紧张有序地工作

黑夜加班工作中

在对众多超大风扇厂商的对比中，武汉地铁集团更注重超大风扇的安全性能，了解到榫卯结构在超大风扇中的应用较螺栓硬性连接更安全，其能够消除风扇运行过程中的离心力和剪切力，所以武汉地铁集团选择了拥有自主知识产权的大王通风大风扇，以期提升工作中的安全性。

超大风扇安装完毕

超大风扇投入使用

大王通风工程部工作人员在接到任务的第一时间勘察了安装现场，对超大风扇的布局和离地超优距离进行了测量，已实现全场的风量覆盖。工程师将一台台超大风扇快速地运进作业区，曲臂紧张却有序地将人员与超大风扇零部件升入高空直至安装点。随着2批36台超大风扇在武汉地铁5号线的安装完毕，张家湾主变电缆通道顶管工程也正式进入施工建设阶段。